Hvad er funktionen af ​​motormagnetisk stål?

Motoren er i cirkulær bevægelse, og hver spalte i statoren kan ses som en kant af en polygon. Jo tættere polygonen er på cirklen, jo mere stabil vil motoren køre. Momentudgangen er også mere ensartet. Statorens jernkerne udøver den største kraft, når de vender mod hinanden, når de passerer gennem det magnetiske stål!
Med det samme design, jo flere par magnetiske stålstænger, jo mere effektivt kobberforbrug, og jo større drejningsmoment. Dette er grunden til, at drejningsmomentet for en 13 tommer 30 magnet motor er større end for en 10 tommer 55 magnet motor.
Motorens drejningsmoment genereres af kombinationen af ​​magnetisk ståls magnetiske feltstyrke og magnetfeltstyrken genereret af statoren pr. strømenhed. Generelt afspejles stigningen i magnetisk stålstyrke af højden af ​​det magnetiske stål, og statormagnetfeltet bestemmes af antallet af spoler pr. strømenhed!
Bestemmelsen af, om motorens drejningsmoment er stærkt, afhænger af to punkter;
1. Højden af ​​det magnetiske stål og materialekvaliteten af ​​det magnetiske stål.
2. Er statorens siliciumstålplademateriale og statorviklingsgruppen fuld af slidser og lige store vindinger
Jo flere ens drejninger, jo større magnetfelt opnås pr. strømenhed, hvilket betyder, jo større drejningsmoment.
PS: Motorer med færre polpar er bestemt lavet af magnetisk flisestål, hvilket hovedsageligt ikke er for at opnå højt drejningsmoment. Dette er en typisk fysisk formårsag for at opnå ensartet luftgab, reducere magnetisk afstand og opnå højere effektivitet!